El Ministerio de Obras Públicas dio a conocer la apertura de un nuevo proceso de licitación por más de RD$3,000 millones para la terminación de la construcción de la avenida de Circunvalación de Baní.
La obra, que fue iniciada en noviembre de 2021 y se pretende que concluya para finales de este año, supuestamente se encuentra avanzada en un 70%; sin embargo, de acuerdo a lo que alegan las actuales autoridades del Ministerio, se necesitaba de este segundo presupuesto debido a que en el contrato vigente, licitado durante el pasado gobierno de Danilo Medina, solo se contaba con unos RD$2,000 millones, menos de la mitad de lo que abarca la Circunvalación. “Cuando se licitó el proyecto original, el propio Ministerio había estipulado un presupuesto por cerca de RD$4,000 millones, sin embargo, de forma inexplicable, se adjudicó cerca de RD2,200 millones, algo más del 50% de lo que había previsto el propio ministerio”, señaló un comunicado compartido por la institución, tras cuestionamientos del Listín Diario sobre el publicado proceso, a nombre de Elías Santana, viceministro de Infraestructura Vial. Asimismo, Santana aseguró que en el momento de tomar la dirigencia de Obras Públicas, la vigente gestión batalló con el dilema de si licitar un nuevo contrato, retrasando el inicio de la obra por unos seis a ocho meses, teniendo en consideración que los ganadores de la licitación ya tenían en sus manos un inicial de RD$400 millones que no habían utilizado, o continuar con ellos y “ganar tiempo en la construcción”, decantándose por esto último.
“Se sabía que con el monto original adjudicado, no era posible terminar la importante vía de circunvalación de Baní”, señaló el funcionario de Obras Públicas, agregando que era necesaria esta nueva licitación para construir espacios como la estación de peaje, que será la que “devolverá la contribución económica invertida”.
Con la nueva licitación
Además del peaje, por lo que indicó Obras Públicas, el plan original para la Circunvalación de Baní incluía la construcción de 17 puentes, arreglos de las calles principales de los sectores con las que conecta, distribuidores de tráfico y cruce de agua, y ninguno de estos están englobados en el actual presupuesto, ni los tratos con la compañía contratista que hasta el momento ha desarrollado el proyecto.
Sostuvo que la búsqueda de sellar un nuevo trato no afecta “en nada” a los actuales constructores, y que incluso pueden participar para ganar el proceso.
